如何打造明星商品？實際上，趨勢沒那麼難捉摸，但對 IT 商品來說，「微小化」和「行動化」只是基本。在 21 世紀，商品必須掌握的是，越界、美學、奢華、無人藍海與綠色概念這 5 個趨勢。

活在當代，得工作上班，但是卻沒有「趨勢焦慮症」的人應該不多。大家都怕競爭落敗，怕被時代給淘汰。順趨勢者生，逆趨勢者亡，也是多數人都認同的道理。

媒體、顧問、學者專家、以及有商品要賣的人，天天都告訴我們各式各樣的「最新趨勢」，樣樣趨勢都追逐，會讓我們疲於奔命。

「趕上時代的趨勢」其實有兩種方法，其一當然是死命追趕所有最新趨勢，其二是「轉念」認識到趨勢其實沒那麼多，沒變那麼快。可怪的是，九成九的人用的都是第一種方法。

實際上，趨勢沒那麼難以捉摸。會天天改變的，不是趨勢，永遠不變的，也不是趨勢。天天改變的，只是現象，永遠不變的，那就是真理或定理了。

我們要了解的趨勢，是在一段時間內不會改變，會影響我們的工作、我們企業運作的趨勢。

二十一世紀以降，我們認為產品創新最重要的五個趨勢是：尋求美感經驗的商品設計，高附加價值的奢華體驗，開拓全新市場的藍海策略，拼貼重組既有產品功能的越界融合，以及與地球和解共生的綠色概念。

1. 越界融合 拼貼重組既有產品功能

科技產品各種功能的混搭拼貼，是幾種趨勢交互作用下的結果。產品要小又便於攜帶，最直接的方式當然是在一項裝備上就同時具備幾種功能；當產業的技術創新已到某個瓶頸，或是功能與效能的推升已達到一定極限，跨界找尋不同的附加功能，也就成為最簡單而有效的方式；資訊與內容的數位匯流，同樣也在驅策資訊硬體的綜效性整合。

手錶可以內含手機、體溫計或是看電視；電視遊樂器可以上網、看ＤＶＤ、乃至做運動；電視機機上盒則可以上網、打電話或是預錄電視節目。衛星導航系統大廠 Garmin 則是非常有創意地想到，除了開車、騎機車和走路需要路徑索引，還有快速崛起中的運動休閒單車，也是值得開發的領域。 Garmin 的 Garmin Edge 305 單車專用多功能 GPS ，既向外也向內越界整合，可以偵測索引你騎車時的內在狀態，包括心跳、速度、距離、爬坡下坡角度、以及踩踏速度等。

☆學越界

衛星導航系統只能用在汽車、走路嗎？ Garmin 可不這麼想，他們看上了快速崛起的運動休閒單車，不僅外型符合這項運動需求，功能上也整合成可偵測騎車時的內在狀態，包括心跳、速度、熱量消耗、爬坡下坡角度等。

2. 設計美學 訴諸消費者的美感經驗

科技產品的功能愈來愈相像，性能的差距愈來愈有限，幾乎所有的手機都能具備照相、ＰＤＡ、ＭＰ３或是上網的功能，高畫素、收訊清晰、操作簡便也不再是能讓人驚豔的性能提升，品牌與設計，成為商品得以從眾多同類型商品中被辨識出來的最有效方式。

但是要在消費者的心目中建立品牌的認同緩慢而艱辛，設計卻是直接觸動他們的感官，勾引他們的慾望。

蘋果的 iMac 電腦，靠果凍機殼克服了產業標準上的劣勢； iPod 靠純淨白，抵擋了各種手持設備對於音樂播放器市場的節節進逼；毫無手機設計製造經驗的蘋果，則是光靠人們對蘋果的想像與期待，就預售了上百萬支的 iPhone 。

☆學美學

iPod 給所有的 IT 產品很大教訓，讓整個產業開始認真思索，如何從古典中學到東西？如何學會「收」的美學？ iPod 沒有將所有功能以視覺方式顯示出來，然而整個設計堪稱無懈可擊，外觀沒有任何一條銳角與直線，觸感舒服。

3. 奢華想像 歷史與尊貴組合高附加價值

奢侈品賣兩種人：有錢人，和對有錢有所想望的人。

根據美林證券與凱捷顧問公司（ Capgemini ）所做的全球百萬富豪調查，全球資產百萬美元以上的富豪人數，光是去年就增加了七十二．八萬人，總人數達九百五十萬人，台灣則是增加了六千名左右的百萬美元富豪。全球富豪人數暴增，讓頂級豪宅、跑車、遊艇、香檳的訂單年年呈現供不應求的景況。

全台灣數千人為一個五百元的 Anya Hindmarch 名牌環保袋徹夜排隊，一把上萬元的菲力普史塔克（ Philippe Starck ） Louis Ghost 塑料椅，普及到可以上雅虎奇摩購物採購，說明了不那麼有錢的人，也有他們對於奢華的想像。

對於毛利率在保三、保四間掙扎的台灣電子代工業來說，時尚精品產業宛如在天堂。全球最知名的 LVMH 集團在過去五年的平均產品毛利率為六四．四五％，整個時尚精品產業的平均毛利率也有四一．五四％的水準。

然而奢華產業所獨占的歷史記憶與想像、所擅長的尊貴認同塑造、所具備的獨特品味嗅覺，終究不是科技產業能夠輕易複製、快速模仿的。所以華碩要推智慧型手機和賓士合作，宏要賣高單價筆記型電腦得掛上法拉利的招牌，韓國的ＬＧ則是找上 Prada 一起賣ＰＤＡ手機。

☆學奢華

IT 產品與時尚精品結合，會撞擊出什麼火花？ LG 與 Prada 合作推出的 LG Prada 手機就是試圖替這個問題尋找答案。從手機的概念發想到市場行銷，兩家公司即通力合作，讓 Prada 高品質的形象，不會因設計對象是手機而失真。

4. 新藍海 開拓無人競爭的全新市場

藍海策略的概念其實很簡單，就如同該書副標題所說的：開創無人競爭的全新市場。但是藍海策略的知易行難也正在於此——藍海何在不易尋。藍海策略為何不易尋？因為在發達資本主義國家，幾乎所有的產品市場擁擠不堪，完全無法模仿或超越的技術或是規模障礙也幾乎不存在。

藍海策略的作者強調，藍海策略的重點在於「價值創新」（ value innovation ），是價值的重塑和創造，而不偏執於技術創新或是突破性科技，發展嶄新未開發的市場空間。

美國麻省理工學院所提出來的「一個小孩一台電腦」計畫（ One Laptop Per Child, OLPC ），在我們看來便是一項勇敢的創新嘗試。這個計畫與許多第三世界國家的政府合作，以中國鄉村、印度、巴西、墨西哥等新興市場為目標，希望讓經濟落後國家的學童人人有電腦可用，降低全球資訊應用的落差。

這項計畫的成敗猶未可知，卻帶給我們許多啟示。教育與營利，本來就未必相衝突；低價未必等於低毛利， OLPC 電腦的報價為一百四十五美元，廣達代工的毛利為十美元，毛利率為六．九％，甚至還高於廣達去年的毛利率四．六％（今年第一季只有三．九％）。

更重要的是，過去被認為沒有商機的第三世界資訊市場， OLPC 的營運模式為我們試探了一種開展全新市場的可能性。管理大師普哈拉（ C. K. Prahalad ）所說的《金字塔底層的商機》，低價電腦會是一個重要的試金石。

☆學新藍海

低價未必等於低毛利， OLPC 就是最好的例子。過去被認為沒有商機的第三世界資訊市場， OLPC 的營運模式試探了一種開展新市場的可能性。管理大師普哈拉所說的：「金字塔底層的商機」，低價電腦會是一個重要的試金石。

5. 綠色概念 讓消費者自我感覺良好

環境保護、綠色概念，在過去被認為是「總有一天」、「行有餘力」再來做的事。但是在天氣超熱、油價超貴的切身感受下，總有一天的那一天已經開始變得像是今天。

具有反思能力的消費者，既要活得好，也要活得有意義，他們既要買好商品，也要買能帶給他們意義的商品。環境保護、節能省電、生態保育、公平交易這些能讓消費者自我感覺良好（ feel-good factor ）的概念，將會在未來商品開發過程中，扮演愈來愈重要的角色。

過去消費者要將環境因素納入消費的考量，往往必須付出比一般商品更高的代價，但是隨著科技的進步，綠色消費與聰明消費不再必然衝突。

豐田汽車所開發的 Prius 油電混合車，宣稱要同時達到商品魅力最大化和負面衝擊極小化。售價上雖然高於同等級的，但耗油量卻只有一半。

今年一至五月，豐田已在美國出售了十一萬九千輛以上的各款電油混合車，比去年同期大幅成長了七五％，這樣的銷量占了美國同期油電混合車總銷量四十五萬輛的二六．三％，遠高於豐田汽車在美國一五．四％的市場占有率。我們不難想見，在環境與節能的觀念愈來愈受重視的趨勢下，油電混合車將會是豐田進一步擴張全球汽車霸業的關鍵力量。

☆學綠概念

豐田汽車 Prius 訴求環保、節能的綠色概念，適時解決一些有責任、反省力強的消費者「憂慮」。環保人士對這款車百般推崇，選擇這款車，在某種程度上，自然而然也選擇了「立場」。

資料來源：第 160 期《數位時代雙週》•撰文 / 王盈勛

林爸爸每天一大早趕著上班，還得先送兒子去上學，不過林爸爸卻不擔心上班遲到，車上的 GPS 會提示最新路況，讓他避開擁擠路段，還能和兒子聊天；不開車的林媽媽則帶著 GPS 手機，雖然遇到大雨，按照手機規劃的「遮雨路線」及交通資訊，準時搭上火車後，乾爽到達洽公的目的地；隔天林爸爸到外地出差，導航系統不僅使林爸爸沒迷路，還能就近到網友推薦的日本料理店用餐。

GPS 應用從單純的導航邁向互動服務，熱潮也從歐美燒到台灣…

GPS （ Global Positioning System ）最早用於軍事用途，因此帶著神秘色彩，不僅多數消費者不清楚怎麼用，誤以為接收訊號需要連接費、月租費而不願嘗試，即便在 3C 高手林立的光華商圈，「老闆， GPS 月租費要多少錢？」仍是不少消費者開口的第一句話。

「其實 GPS 很容易使用，接收訊號定位導航也不用錢，」以銷售 PDA 起家的蔡家國際創辦人蔡若芸說。

去年起，不僅愈來愈多光華商場的商家開始賣 PND(Portable Navigation Device ，可攜式導航裝置 ) 、 GPS 手機，燦坤、家樂福等 3C 通路、大型賣場也開始鋪貨。「今年走進店裡的客人，每十位中幾乎就有七、八位要有 GPS 的功能，」蔡若芸表示。 GPS 熱在台點燃，今年買氣比去年更旺，預算有限的中低消費族也首度湧現。

約兩年前， GPS 商業應用在台萌芽，隨全球 GPS 一哥通騰（ TomTom ）正式進軍台灣，全球手機龍頭諾基亞（ Nokia ）推出 GPS 手機，中華電信與東芝（ Toshiba ）合作，打開行人導航新服務，台灣 GPS 市場也出現新火花，從單純導航邁向互動服務。

功能多元化 大甲媽祖遶境定位也靠它

透過環繞地球的二十四顆衛星， GPS 接收器可精準定位，但除了協助駕駛人從 A 點以最快路徑導航至 B 點外，還能做什麼？

「 GPS 應用將從單純導航邁向互動服務，」資策會分析師何心宇表示，從五○年代末第一顆人造衛星升空，七年前美國開放衛星給民間使用， GPS 民生用途已成主流。以日本為例，計程車司機喜歡用 GPS ，不是為了找路，結合即時路況的導航系統可顯示前方有車禍，紅色路段代表車流量高，為避開塞車的好幫手。

GPS 手機也深受日本行人喜愛，可得知周遭的餐廳、商家等資訊，在 NTT DoCoMo 及 KDDI 等營運商努力下，甚至開發出雨天遮雨路線規劃、徒步導航等實用功能。

國外更進一步將 GPS 用於汽車保險，利用車上的 GPS 裝置記錄駕駛的行車速度等習慣，讓優良駕駛能要求更低的保費；人身安全則在日本被普及應用，父母可透過 GPS 功能，隨時知道心肝寶貝的行蹤。

GPS 的互動服務包羅萬象，從提供興趣點（ Point of Interest, POI ），如吃喝玩樂等資訊，國內的遠碩科技還利用 GPS 管理車隊，今年大甲媽祖遶境進香，也透過 GPS 定位，讓信徒隨時掌握媽祖的行蹤。

市場商機大 台灣 GPS 滲透率僅四％

「 PND 不是民生必需品，卻有幾個刺激成長的有利因素，」蔡若芸表示，電視購物頻道的介紹，可望加速市場對 GPS 認知，加上導航裝置競爭激烈下，中低價產品普及，開始吸引預算有限的小家庭。甚至有業者針對尚未開發的女性市場，開始推出以凱蒂貓為造型的導航機。

日本有個廣告，一家人出外旅遊，先生開車，太太坐在一旁拿著地圖猛看，緊張得連風景也沒看著。廣告的結論是，難道太太不值得你買一台 GPS 導航裝置？隨愈來愈多手機支援 GPS ，甚至專供 GPS 相關服務，整塊 GPS 大餅將愈滾愈大。

「台灣的 GPS 還有很大空間，以日、韓經驗來看，台灣有倍增、甚至三倍的成長空間，」宇達電通（ Mio ）總經理王聖表示，去年台灣市場約銷售十五萬台 GPS 裝置，今年可望挑戰二十萬台，「光 PND ，台灣應有年銷五十萬台實力。」

從行家到第一次使用者，都是 GPS 業者瞄準的客層。通路商分析，已購買族群可略分高預算及中低預算：前者屬於行家，比產品規格；後者隨周休二日旅遊盛行，例如爸爸周末開車帶家人出遊，五、六千元的 PND 接受度很高。

此外， PND 業者積極與車商合作，例如台灣國際航電（ Garmin ）和福特汽車、通騰與 BMW 、台灣松下（ Panasonic ）和中華匯豐（ Mitsubishi ）等合作，都直接刺激可攜式導航裝置的銷售。

不過，台灣的 GPS 裝置滲透率僅四％，全台約六百七十萬輛汽車中，僅不到三十萬輛使用 PND 、 PDA 或智慧型手機等 GPS 導航裝置。通騰亞太區業務副總經理黃昭穎表示，若把台灣跟地理、人口等環境相仿的荷蘭比較，荷蘭約有六百六十萬輛汽車，導航裝置的普及率已超過一五％，「根據國外經驗，台灣的普及率只要超過五％，就會快速成長。」

根據資策會統計，今年起全球市場規模也將快速起飛，包含 PND 及 PDA 的導航裝置，今年全球銷量可望達兩千五百萬台，較去年成長五○％，強勁成長力道將持續至明年。

全球搶大餅 台灣是國際大廠練兵之地

向歐洲平均一五％的 GPS 普及率看齊，台灣一場從四％起跳的 GPS 成長競賽鳴槍起跑，不僅內需市場大有可為，更是國際 GPS 大廠無法缺席的重點戰場。

「台灣是代工重鎮，市場對 3C 產品的接受度也很高，對國際大廠而言，絕對是很好的練兵之地，」 IDC 產業分析師楊惠安表示，台灣市場有奇特之處，內需市場雖小，但放眼許多 3C 產品，不僅國內品牌林立，就算市場已經飽和，還是吸引國際新品牌跳進來，如通騰就是一例。

GPS 大廠登台，不僅瞄準台灣市場，短期目標亦可瞄準北京奧運的圖資商機；中長期而言，以台灣為跳板，更是進軍大中華的練兵機會。

科技產業權威市調機構 Canalys 報告指出，過去兩年，導航功能成為歐洲手持裝置的殺手級應用，相關的軟硬體廠商因此享受快速成長的碩果，接下來導航需求將席捲北美及亞洲地區。尤其諾基亞購併 gate5 ，推出功能多合一的智慧型手機 N95 ，不只 PND 等大廠受惠， GPS 已替手機廠、電信營運商、軟體平台整合商等開啟一道大門。

可攜式導航裝置 PND 及支援 GPS 的手機（含 PDA 及智慧型手機），成為 GPS 服務的兩大主流裝置，後者強調通話、照相、導航等多合一特質，但有螢幕小、操作介面較複雜等缺點， PND 剛好可滿足大螢幕、簡易操作的導航需求。業者表示，不論是 PND 或 GPS 手機，隨 GPS 大浪起，都將被推向高峰，抓穩不同客層各自發光。

由 GPS 技術延伸應用，帶來各種新商機，其中有導航裝置商機，有營運商的新興服務，有適地性服務（ Location Based Service, LBS ），未來觸角還將伸入零售市場外的新世界，發展物流追蹤、企業溝通等商務用途，各方業者磨刀霍霍開始迎戰，接下來就等消費者親自體驗 GPS 新世界，從天上飛的到水裡游的各種活動，都有 GPS 可扮演的空間。

料來源：第 160 期《數位時代雙週》•撰文 / 何旭如

去年起，小小的台灣市場吸引逾 10 個大小品牌廝殺競爭，使可攜式導航裝置產品線火力全開，高價到低價、多功能到陽春機型一應俱全，可攜式導航裝置已成為車用導航的新主流…

全球可攜式導航裝置正在起飛，二○○七年五月，擁有全球三七％市占率的通騰科技（ TomTom ）挾 PND （ Portable Navigation Device ，可攜式導航裝置）一哥姿態，首度進攻亞洲市場，並選擇台灣為關鍵的首役戰場，面臨本土霸主宇達電通（ Mio ）及全球第二的台灣航電（ Garmin ），一場「 3M 」（編按：三家導航裝置大廠名字中均有Ｍ字母）之爭，已擦出火藥味。

可攜式導航裝置以定位、導航為主，主流螢幕規格已達三．五吋，不僅大螢幕可提高地圖辨識度，觸控式螢幕及簡易主選單，加上「裝機十分鐘即可上路」的訴求，快速打進大眾市場。

一台 PND 放在駕駛座前方，可顯示 3D 街道圖，手寫輸入目的地的關鍵路名後，將以語音、螢幕顯示雙重導航，駕駛人只須專心聆聽提示，如「前方 一百公尺 右轉」，甚至偏離航道後將自行修正路徑。

根據 Canalys 報告指出，原本 PDA 等手持裝置的導航需求，近年已逐漸轉向更簡單操作的 PND ，即便價格愈來愈競爭，但未來成長潛力仍可預期。

台灣汽車市場僅有六百多萬輛，除了國際三大 DND 品牌到齊外，本土二線品牌更多如繁星，分別在高、中、低價位鞏固地盤。 TomTom 正式進軍台灣，不僅直接向 Mio 及 Garmin 宣戰，一場「 3M 」大戰恐牽動台灣的 PND 市占變化，更恐引發二線品牌殺價競爭，而這波戰火下，最大受惠者還是消費者。

看準台灣消費者的比價心態，如米迪亞（ Dmedia ）、暱稱「 Go 阿姨」的 Gonav 等本土品牌，紮實攻下中低價導航裝置的市場。為強化品牌策略，米迪亞九月起將改頭換面，重新以旗下品牌 Navtour 出發，淡化原本的代工色彩。

本土一哥 Mio 產品線齊全砸重金做圖資

燦坤在七月舉行會員招待會，四天就熱銷三千多台 PND ，但仔細分析，宇達囊括一半銷量，遠遠將對手拋開。

宇達從研發、通路下手，自去年下半年起快速竄起，根據業者推估，已掌握台灣 PND 逾五成銷售，穩坐台灣可攜式導航裝置的第一品牌，近期更打算砸下新台幣兩億元重金改善圖資，放餌吸引更多消費者。

「相較國外，台灣的 PND 市場還不夠熱，因為基本地圖的品質不夠好，」宇達總經理王聖表示，與其靠別人，乾脆自己跳下來投資圖資。

宇達兩年前開始經營圖資，從大輿出版社取得基本底圖後，靠內部團隊建立全台門牌號碼、 3D 路口放大等，但王聖仍然不滿意。

「要把台灣地圖整體升級有兩大問題，一是資金，二是蒐集地圖的技術，」王聖表示，前者許多小型圖資公司無法負擔，因此宇達計畫投入兩億元資金，引進全球圖資大廠的技術，要把台灣地圖整體升級。

通路商形容， Mio 符合台灣市場「俗又大碗」的胃口，一台 PND 有導航、音樂、甚至照相等功能，加上價格彈性，都是快速攻占市場的主因。

例如宇達最新 PND 首度內建兩百萬畫素鏡頭，將相片導航、名片王掃瞄等功能加入，即時路況（ TMC ）功能更讓宇達引以為傲。

今年二月，為拓展全球市場，宇達母公司神達宣布購併西歐第四大 PND 業者 Navman 。王聖表示，這樁合併案不僅可補強宇達在國外較弱的市場， Navman 擁有龐大研發團隊，直接壯大宇達的研發能力，全球研發人員有近千人規模，明年一月將宣布 Navman 與 Mio 整合的新策略，創造再次爆發的新能量。

全球龍頭 TomTom 布局台灣之役不可輸

通騰科技原本是一家來自荷蘭的軟體公司，三年前開始生產可攜式導航裝置，憑著軟體根基，以「產品盒內不需要說明書」的簡易操作，成為全球 PND 第一大品牌，全球市占率近四成，尤其在家鄉歐洲市場，更是不客氣拿下五成的市占。

通騰在全球建立 GPS 第一品牌形象，亞洲卻不見身影，直到今年五月，通騰在台成立亞太區市場營運總部，宣布正式進軍台灣，才掀開亞洲新布局。

「我們選擇新市場很謹慎，必須先在亞洲有成功的經驗，才能複製到其他國家，」通騰亞太區業務副總經理黃昭穎表示，台灣市場對科技 gadget 小玩意的接受度高，是拓展亞洲的絕佳第一站。

挾全球的銷售經驗，通騰看好台灣獨特的市場性，由台灣開始拓展亞洲版圖，這卻是一場輸不起的戰役，面臨宇達及台灣航電雙面夾殺，通騰為證明全球一哥非浪得虛名，年底前將一一主動出擊。

正當通騰購併全球第二大圖資廠 Tela Atlas 進入最後階段，內部研發也未曾停歇，黃昭穎表示，年底前將有殺手級軟體應用，會將台灣的導航進化到下一代。

「下一代導航概念不只做硬體，而是往內容發展，年底的殺手級應用可解決圖資更新過慢的問題，我們可做到每日更新的地步，」黃昭穎表示，興趣點（ POI ）不是重點，「把《 Taipei Walker 》丟到裝置上很簡單，」圖資更新才是決戰關鍵。

據悉，通騰將再度利用軟體技術優勢，將可攜式導航裝置與網路結合，只要一連線，即可更新最新圖資。

通騰在台僅發表兩款產品，遭市場詬病產品線不足，黃昭穎透露，年底前將有三至四款 PND 在台上市，產品線將急起直追，不僅會滿足消費者不同需求，推陳出新的速度也將翻動市場。

正式進軍亞洲，通騰以「 Navigation 2.0 」自許，將讓使用者提供、分享最新圖資，結合 Web 2.0 的使用者自製內容 UCG 概念，發揮硬體加軟體大於二的力量。

台灣之光 Garmin 啟動品牌行銷收復失土

「一台好的 PND ，除了容易操作外，背後的運算邏輯才是好不好用的關鍵，例如算出最短路徑、規劃好走的道路， Garmin 有絕對的優勢，」國內 GPS 主要網路論壇 Mobile 01 站長蔣叡勝表示。

歷經二○○六年營收及 EPS 皆逾六成的快速成長，台灣航電去年全球賣了逾五百萬台導航裝置，今年以來成長力道持續上揚。

「以前我們用很少的錢做品牌行銷，品牌的質感有做出來，但知名度不夠，很可惜，下半年品牌行銷成為很重要的策略，」台灣航電台灣區高階主管透露，要把 Garmin 從行家才知道的品牌，深入大眾市場，收復在台流失的市場。

休閒風在台愈吹愈盛，周休二日外，高鐵一日遊、單車環島等休閒旅遊，成了台灣航電眼中的 GPS 藍海，看好台灣騎單車的人口快速成長，台灣航電下半年另一大重點，就是開發 GPS 的休閒應用，包括單車、遊艇、漁船等導航產品。

「休閒用的手持 GPS 裝置毛利比單純 PND 更高，但要做到防水、防震，不是所有 PND 廠都做得來，」台灣航電主管自信地表示。

十八年前由台灣人高民環創辦，台灣國際航電從航空、航海、登山等專業導航起家，包括比爾．蓋茲（ Bill Gates ）在內，美國八成私人飛機的導航系統都來自 Garmin ，七年前並在美國那斯達克上市，布局全球，生產重地卻仍在台灣。

在台主管表示，台灣航電要做品牌，是花力氣做，不是用嘴巴喊，例如全球 PND 廠幾乎都用 SiRF 晶片，但只有台灣航電能找出其中的問題，這些就是品牌價值。

Mio 、 TomTom 及 Garmin 「 3M 」各懷絕招，下半年起，台灣 PND 市場不僅出現大廠的殺手級機種，也將加入更新圖資、休閒娛樂等新功能。除此之外，還有 PND 的研究報告加持，以安全、省油等切點，一起說服消費者掏腰包。

根據全球第一大圖資廠 Navteq 研究報告，使用導航裝置的駕駛人，平均可省下一五％的燃料費；根據其他研究指出，使用導航系統還能降低駕駛者的心理負擔、提高行車安全等， PND 業者信心十足，能成功在台闖下一片天。

「一般消費者以為 PND 很難操作，只要打破這關， PND 就會開始起飛，」蔡家國際創辦人蔡若芸說。

不過正確、容易找到路，還是消費者購買 PND 的核心價值，也將是 PND 的決勝關鍵，誰能真正落實「十分鐘上路」、「免說明書也會用」等訴求，才能帶來 PND 安全又實用的功效。

料來源：第 160 期《數位時代雙週》•撰文 / 何旭如

創新的源頭在哪裡？是公司的研究發展部門？是智庫與顧問團？還是市調公司？當下，最創新的企業都尋求顧客的意見。群眾的智慧如果能為企業所用，將成為企業最大的創意實驗室。

企業應用 1 ：樂高玩具 讓消費者幫你設計暢銷商品

世界第六大的丹麥玩具製造商樂高（ Lego ），讓顧客可以在網路上設計自己的樂高積木，並擇優量產。樂高免費提供軟體，讓使用者在電腦上設計出立體玩具，並將優秀設計商品化，還在外包裝上載明顧客的姓名，設計者還能獲得部份收入。

另外， 1997 年樂高推出新產品腦力風暴（ Mindstorms ），使用者可以組裝出自己喜愛的機器人。該機器人軟體隨後被駭客玩家入侵，並研發出各種不同的機器人，樂高不但沒有控告玩家侵犯智財權，反而將擴大成為整個腦力風暴社群，進而開發出腦力風暴第二代（ Mindstorms NXT ）。

企業應用 2 ： WikiHow 讓使用者貢獻「秘技」，再從廣告獲利

WikiHow 是利用維基技術架設的商業網站，讓使用者自行編寫任何事情的實做手冊。目前已有 2 萬 3 千篇文章，並包含六種語言版本。從如何寫一首歌、如何和占有慾強的男友分手到如何煮味噌湯等。

網站仰賴使用者提供內容，包含撰寫、編輯、維護，使用者使用網站所有資源也都是免費的，從廣告而來的營收已經讓這家公司獲利。

WikiHow 只是眾多仰賴使用者流量的 Web 2.0 網站之一， Web 2.0 時代以使用者創造內容為號召，只要你願意看廣告，一切都是免費的。不向使用者收費，轉而向廣告主出售流量，是典型的新企業商業模式。至今，連個人部落格都能夠仰賴關鍵字廣告，獲得不輸商業網站的營收。

企業應用 3 ：巴哈姆特 遊戲社群網站邀請玩家測試除錯

去遊戲公司需要聘請專門的焦點團體來試玩遊戲，現在企業只要透過垂直型遊戲社群網站，就可以輕鬆找到它的市場標的。在台灣，第一大遊戲網站巴哈姆特可以在 3 天內發完 10 萬個遊戲帳號，並且完全瞄準遊戲市場。

料來源：第 160 期《數位時代雙週》•撰文 / 張玉琦

過去如果想點外送披薩，必須自行找出離家最近的外送店電話撥打，但麥當勞現在推出更便利的方式，提供通用的訂餐電話，顧客打進去，最多經過三個步驟，就可點餐完畢，三十分鐘內就能享受外送的大餐了。

深夜十一點，小王（化名）依舊在公司如火如荼趕工當中。然而忙於加班的他卻忘了替自己留點食物，此時他不僅晚餐沒吃，就連宵夜也快趕不上。即使現在想叫個披薩來吃，站起來向辦公室左顧右盼，卻只有小貓兩、三隻，怎麼算也划不來。「不必擔心，有麥當勞歡樂送服務，在大台北地區只要撥打專線電話，即使是一包薯條，我們也送，」台灣麥當勞總裁李明元說，麥當勞的歡樂送沒有最低外送門檻，營業時間也最長（從早上六點到晚上十二點），只要加付外送費，消費者就能享受美味送到家的服務。

事實上，麥當勞歡樂送可是花費上億元所打造出的整合資訊、通訊與物流三大系統頂尖服務。

用通用電話號碼點餐

在門市的點餐資訊部份，麥當勞整合餐廳與 IT 資訊平台、 POS 系統整合 PDA 點餐，同時後端廚房還有監視器，讓每筆外送訂單一目了然。此外，這還是一套雙向系統，例如某間門市的冰炫風機突然無法使用，服務中心就能立即得知，因此當顧客想訂餐時，就能告知這個產品現在無法提供，讓門市任何狀況可以立即回饋到服務中心。

過去如果想點外送披薩，必須由點餐者自行找出離家最近的外送店電話撥打。麥當勞則推出了更便利的方式，提供一組通用的電話號碼，讓客人打電話訂餐。而且顧客打進去，最多經過三個步驟，就可以點餐完畢。

最後，就是如何將餐點快速地送到消費者的手上，這也是成敗的關鍵。麥當勞首創快速搜尋引擎（ Quick-Searching ），能讓歡樂送服務中心客服人員在○．○一秒內，就能精準找出距離點餐者僅需七分鐘車程的麥當勞門市。此外，麥當勞還特地花費百萬元研發出專用的歡樂外送箱，讓食物該冷的冷、該熱的熱。

雖然台灣麥當勞不是全球第一個成立提供外送服務的地區，但是台灣麥當勞將外送服務所需的資訊、通訊與物流服務做了高度的整合，獲得麥當勞總部的讚賞。「目前已知每天都有超過一千筆，甚至接近二千筆的訂單，增加速度非常快。」身為這套系統的發明人，也因此獲得麥當勞「二○○七全球 IT 傑出貢獻獎」的台灣麥當勞資訊服務部協理黃俊凱說：「我們很努力去做這項外送服務，而不只是玩票，既然要做就一定要成功。」

資料來源：第 160 期《數位時代雙週》•撰文 / 童儀展

每個企業都知道要創新，但如何創新？絕不是回學校去。創新需要動力、需要刺激，最好的刺激就是企業的瀕死經驗。

沒有人可以否認我們已經進入一個全球連結的新時代。全球有超過十億網路使用者，科技與技術逐漸統一在開放的標準下，企業也進入跨國水平連結模式。這代表了創新未來應用的層面會更開放、更跨領域、更全球化，當然也更需要合作，創新將來自於四面八方，就連我們改變的方法都在改變。

從外、從下尋找創新源頭

根據 IBM 二○○六年的 CEO 調查，多數執行長創新的源頭依序是：自己的雇員、合作夥伴，以及直接來自於顧客。換言之，企業需要向「外」（合作夥伴、顧客），並且向「下」（雇員）尋求創新。

令人驚訝的是，這和一般我們所認為的創新源頭，比如說研發部門、顧問團、學院或實驗室，大相逕庭。事實證明絕大部份的創新並不是來自於公司的研發部門，而很有可能來自其他地方。以我自己來說，我做的事情就是傾聽所有人的意見，因為每個人的意見都可能是創新的契機。

企業領導者需要從更大的角度來思考創新，也就是說，創新不只是產品與服務的創新，也有可能是工作流程的創新、商業模式的創新，甚至是社會的創新。長遠來看，後者創新的價值將遠大於前者。

每個企業都知道要創新，但如何創新？絕不是回學校去，我認為創新需要動力、需要刺激，最好的刺激就是企業的瀕死經驗（ Near Death Experience ）。看看這個例子， IBM 發明了硬碟，然後離開了這個產業； IBM 發明了 DRAM ，現在也離開了這個產業；最後 IBM 發明了個人電腦，但依然離開了這個產業。

為什麼？因為這些部門對 IBM 來說已經沒有價值了，它們需要耗費我們太大的氣力才能進步。你必須學習放棄，常常我看見很多企業把現有的成果抓在手上，結果一事無成，創新需要學會放棄。

你必須經常回過頭去思考真正的價值在什麼地方，因為對企業最殘酷的狀況是無關（ irrelevant ）。那是不管你的產品好不好，你的消費者都不想要，他們不想要是因為你的產品與他們無關。

Ｔ型人才 in 、Ｉ型人才 out

二十一世紀需要什麼樣的人才？企業需要獨一無二的技術人才（ Uniquely-skilled people ）。我不想要「 I 」型人才，我想要「 T 」型人才。這兩個詞彙大概只有我自己這麼稱呼。 I 型人才是非常了解某個單一領域的人。舉例來說，工程師雖然非常了解他領域中的專門技術，但除此之外他一概不知。

T 型人才則同時具備對技術、產業與商業模式的廣泛了解，但仍擁有自己的專業，所以他們的學術背景可能是跨領域的。 T 型人才懂得開放（ openness ）、合作（ collaborate ），並且以全球為思考單位（ think globally ）。如果你是一個 T 型人才，我相信你已經在未來潮流中占有優勢。但要成功培養出這樣的人，則需要業界、學界以及政府的合作。

現今的領導者，應該教導年輕人兩件事：現實與希望。讓他們知道真實的狀況如何，以及他們可以朝什麼方向去努力。以印度為例，我每次去印度都感到相當驚訝，在這個幾乎沒有基礎建設的國家，竟然可以誕生出這麼多高科技人才。這些人知道自己國家的缺乏，國家的現實擺在眼前，國家缺乏的東西，他們就向外尋找資源，學成歸國後讓印度科技產業蒸蒸日上。

全球化的機會就是沒有人有主導權，甚至是傳統產業，只要回頭去檢視自己最重要的核心價值在哪，其他的部份都可以改變。

未來全球整合型企業（ Globally Integrated Enterprise, GIE ）將更往地方市場發展，而人才也將重新分配。這時速度就非常重要，你必須掌握機會將創新資本化、商品化，而產官學界也需要更積極的合作。最重要的是，開放性合作才是創新和成長的關鍵。最終，我們每個人都可以是創新者。

資料來源：第 160 期《數位時代雙週》•撰文 / 張玉琦